10 ieradumi, kas jāievēro kvalificētam autoiekrāvēja vadītājam
"Es esmu vadījis iekrāvēju vairāk nekā desmit gadus un nekad neesmu cietis avārijā."
Šo frāzi patīk teikt daudziem pieredzējušiem autovadītājiem.
Bet tie, kas pārzina nozari, zina, ka tie, kuriem patiešām ir izdevies tik ilgi droši noturēties biznesā
ne vienmēr ir augsti kvalificēti, bet gan konsekventi saglabā noteiktus mazus ieradumus-
pirms iekāpšanas apejot iekrāvēju, vienmēr samazinot ātrumu pirms iebraukšanas līkumā un nodrošināt, ka dakšas pieskaras zemei, izkāpjot no tā.
Šodien mēs neapspriedīsim noteikumus vai metodes,
bet drīzāk apskatiet{0}}labos ieradumus, kas jāievēro patiesi atbildīgam un kvalificētam autoiekrāvēja vadītājam.
1. kategorija: labi ieradumi pirms darba sākšanas
1. ieradums: transportlīdzekļa stāvokļa pārbaude pirms katra brauciena
Katram iekrāvēja iedarbinājumam nevajadzētu būt "vienkāršai atslēgas pagriešanai", bet gan apzinātai drošības pārbaudei.
(1) Izskats un konstrukcijas pārbaude
Vispirms apstaigājiet iekrāvēju, lai pārbaudītu, vai tā ārpusē nav bojājumu vai noplūdes.
Jāpārbauda šādas daļas: Dakšas: pārbaudiet, vai nav saliekuma, plaisas vai metinājuma atdalīšanās; dakšu galiem jābūt līdzeniem; bloķēšanas tapām jābūt neskartām. Masts un ķēde: pārbaudiet, vai nav iesprūšanas, deformācijas vai nepietiekamas eļļošanas. Riteņi un riepas: pārbaudiet, vai riepās nav normāls spiediens, vai nav iegriezumu, izliekumu vai naglu. Gaisa aizsargs un drošības ierīces: pārbaudiet, vai nav vaļīgu vai trūkstošu daļu. (2) Funkcionālās pārbaudes Pirms un pēc iedarbināšanas pārbaudiet galvenās vadības un drošības sistēmas: Bremzes un stāvbremze: Nospiežot, ir jābūt acīmredzamai pretestībai, un pēc atlaišanas tai jāatgriežas sākotnējā stāvoklī. Stūres sistēma: Stūrei jāgriežas vienmērīgi, bez neparastiem trokšņiem vai šķēršļiem. Signāltaures un brīdinājuma gaismas: tām jāspēj normāli skanēt vai mirgot, lai brīdinātu apkārtējos darbiniekus. Pacelšanas un noliekšanas funkcijas: darbībai jābūt vienmērīgai, bez kratīšanas vai neparastiem trokšņiem. Akumulatora/degvielas līmenis: elektriskajiem iekrāvējiem akumulatora uzlādes līmenim jābūt virs 30%. Iekšdedzes iekrāvējiem pārbaudiet, vai ir pietiekami daudz degvielas, dzesēšanas šķidruma un motoreļļas. (3) Ierakstīšana un ziņošana Labi ieradumi nav tikai "apskatīšana", bet arī sistemātiska ieraksta veidošana. Pirms izbraukšanas jāaizpilda kontrolsaraksts. Par visām konstatētajām problēmām nekavējoties jāziņo; "darboties ar defektiem" ir stingri aizliegts. Veicot šo darbību, var novērst daudzus negadījumus (piemēram, bremžu bojājumus vai dakšu lūzumus).
2. ieradums: Valkājiet aizsargaprīkojumu, ja nepieciešams. Iekrāvēju vadītāji bieži strādā noliktavās, rūpnīcās un atklātās noliktavas pagalmos. Slidena zeme, augstas preču kaudzes un blīva satiksme-atstarojoša veste un pretslīdēšanas apavu pāris bieži vien ir tiešas aizsargbarjeras.
(1) Valkāšanas prasības:
Drošības apavi: pret-slīdēšanas un pretslīdēšanas
Atstarojošā veste: uzlabo redzamību vājā apgaismojumā vai nakts režīmā, neļaujot citiem transportlīdzekļiem to nepamanīt.
Drošības josta: īpaši modeļiem ar kabīni vai augšējo galvas aizsargu, tā ir jāpiesprādzē, lai izvairītos no izkrišanas, kad iekrāvējs apgāžas.
Pieguļošs-apģērbs: neļauj piedurknēm un piederumiem ieķerties rotējošās daļās.
(2) Izplatīti slikti ieradumi un riski:
Daudzi autovadītāji uzskata, ka "to valkāšana ir pārāk apgrūtinoša ceļojumam", tāpēc viņi valkā čības, šortus vai pat nepiesprādzējas. Tomēr, tiklīdz preces paslīd vai iekrāvējs apgāžas, šīs "ērtības" var kļūt par nopietna kaitējuma avotiem.
(3) Pārvaldība un pašdisciplīna iet roku rokā
Uzņēmumi var uzlabot ieviešanu, izmantojot tādas metodes kā vietņu pārbaudes, pirms-operācijas uzraudzība un komandas savstarpējās pārbaudes.
Otrā kategorija: labi ieradumi braukšanas laikā
Iekrāvēji bieži pārvietojas rūpnīcu zonās un noliktavās, un braukšanas fāze ir posms, kurā var notikt negadījumi.
Droša braukšana ir atkarīga ne tikai no prasmēm, bet arī no ierastās kontroles, nepārtrauktas modrības un vides apziņas.
3. ieradums: saglabājiet drošu ātrumu un distanci
Iekrāvēji no automašīnām atšķiras ar to, ka tiem ir mazs pagrieziena rādiuss, augsts smaguma centrs un īss bremzēšanas ceļš, bet slikta stabilitāte.
Pārsniedzot ātrumu vai veicot strauju pagriezienu, iekrāvēji ir ļoti pakļauti apgāšanai, preču nokrišanai un citām nopietnām sekām. (1) Ātruma kontrole
Līkumi, ieejas/izejas un šauras ejas: samaziniet ātrumu un skaņas signālu kā brīdinājumu.
Kad dakšas ir paceltas: nebrauciet ar lielu ātrumu, lai izvairītos no smaguma centra nobīdes.
Slapjas vai slidenas virsmas vai nogāzes: vienmērīgi brauciet garām ar mazu ātrumu; nekrasti neitrālā stāvoklī.
Ātruma ierobežojumu zīmes rūpnīcas teritorijā: Stingri ievērojiet šos ierobežojumus; ja nav zīmju, ieteicams nepārsniegt 8 km/h.
(2) Drošs attālums
Ievērojiet vismaz vienu transportlīdzekļa garuma attālumu no priekšā braucošā transportlīdzekļa, gājējiem un plauktiem.
Saskaroties ar priekšā braucošu transportlīdzekli, pirms turpināt, pagaidiet, līdz tas pabeidz darbību.
Paralēlā braukšana, apdzīšana un aušana ir aizliegta{0}}šī uzvedība ir "neredzamās slepkavas", kas bieži izraisa negadījumus.
(3) Izpratnes attīstība
Liels ātrums nav vienāds ar augstu efektivitāti; stabilitāte ir līdzsvars starp drošību un efektivitāti.
Labs vadītājs nav tas, kurš brauc ātri, bet gan tas, kurš spēj saglabāt stabilitāti un kontroli jebkurā vidē.
4. ieradums: nodrošiniet skaidru redzējumu un fokusu
Braucot ar iekrāvēju, redze un fokuss nosaka, vai vadītājs var laikus atklāt riskus.
Daudzas sadursmes izraisa nevis "neredzēšana", bet gan "neskatīšanās". (1) Redzamības pārvaldība: kad dakšas ir paceltas, tās traucē vadītājam redzēt. Dakšām jābūt nolaistām (apmēram 100-150 mm). Ja krava traucē redzamību, brauciet atpakaļgaitā vai lūdziet norādījumus. Regulāri tīriet priekšējo spārnu, atpakaļskata spoguļus un brīdinājuma gaismas, lai nodrošinātu netraucētu redzamību. Pirms ieiešanas zonās ar būtiskām gaismas izmaiņām (piemēram, ēnām vai ieejām garāžā), samaziniet ātrumu un novērojiet.
(2) Koncentrēšanās: neizmantojiet mobilo tālruni, nesmēķējiet un netērzējiet ar citiem, vadot automašīnu. Turiet abas rokas uz stūres un koncentrējiet uzmanību uz braukšanas virzienu un apkārtējo dinamiku. Izvairieties no "parastās paļaušanās" uz maršruta domāšanu; pat ja esat pazīstams ar maršrutu, vienmēr novērojiet izmaiņas vidē.
(3) Pareiza palīgiekārtu izmantošana: iekrāvēji, kas aprīkoti ar kamerām, radaru un citām palīgsistēmām, ir pareizi jāinterpretē.
Pārāk{0}}nepaļaujieties uz aprīkojumu; aprīkojums ir palīglīdzeklis, novērošana ir būtiska!
5. ieradums: sekojiet braukšanas maršrutiem un vietas norādēm
Laba braukšanas kārtība ir priekšnoteikums drošai darbībai visā rūpnīcas teritorijā.
Iekrāvēju vadītājiem ir ne tikai "jāzina, kā tur nokļūt", bet arī "saprot, kāpēc viņiem jābrauc tieši tā". (1) Maršruta standarti
Brauciet tikai paredzētajās iekrāvēja joslās un nešķērsojiet gājēju celiņus.
Saskaroties ar krustojumiem, iekraušanas/izkraušanas zonām vai citām jauktas satiksmes zonām, pirms turpināšanas samaziniet ātrumu, zvaniet skaņas signālam un apstipriniet drošību.
Patvaļīgi negriezieties atpakaļgaitā; pārliecinieties, ka aiz vai abās pusēs nav šķēršļu.
(2) Zīmju atbilstība
Iepazīstieties ar visu brīdinājuma un instrukciju zīmju nozīmi rūpnīcas teritorijā.
Ir stingri jāievēro zīmes "Iebraukt aizliegts", "Ātruma ierobežojums" un "Gājēju/transportlīdzekļu atdalīšana".
Ja tiek konstatēts, ka zīmes ir aizsegtas vai bojātas, nekavējoties ziņojiet par tām remontam.
(3) Droša saziņa
Ja braukšanas maršruts ir īslaicīgi jāpielāgo, saskaņojiet to, izmantojot rāciju{0}}talkie vai on{1}}vietnes komandu.
Nemainiet maršrutus bez atļaujas un neiegriezieties citu priekšā; uzturēt caurspīdīgu komunikāciju un nodrošināt kontrolējamu kārtību darba zonā.
3. kategorija: labi iekraušanas un izkraušanas ieradumi
Iekrāvēja "īstais darbs" tiek pabeigts iekraušanas un izkraušanas procesā.
Šo dažu minūšu laikā riski ir koncentrētāki: preces var apgāzties, plaukti var tikt bojāti un cilvēki var tikt iesprostoti.
6. ieradums: precīzi un vienmērīgi ievietojiet un izņemiet preces
Pareiza dakšu ievietošana un noņemšana ir pirmais solis drošai iekraušanai un izkraušanai. Daudzi kravu apgāšanās negadījumi izriet no tā.
(1) Pareiza ievietošanas metode
Tuvojoties kravai, brauciet taisnā līnijā, saskaņojot ar paletes centru.
Lēnām ievietojiet dakšas pilnībā paletes apakšā, pārliecinoties, ka dakšu gali ir izgājuši cauri paletes otrajam galam.
Ja dakšas nav pilnībā paletes iekšpusē, neceliet, lai palete nesalūztu vai krava neizgāztos uz priekšu.
Pārliecinieties, vai kravas smaguma centrs ir saskaņots ar iekrāvēja centra līniju, lai izvairītos no nevienmērīgas iekraušanas.
(2) Pacelšana un pārvietošana
Pirms pacelšanas uzmanīgi paceliet dakšu par dažiem centimetriem, lai nodrošinātu, ka krava ir stabila.
Pirms braukšanas pacelieties līdz aptuveni 150 mm no zemes, saglabājot zemu smaguma centru.
Apstrādes laikā neregulējiet dakšu augstumu vai leņķi.
(3) Drošības padomi
Ja krava nav sakrauta stabili, pirms ekspluatācijas pieprasiet to pārkārtot.
Neizmantojiet dakšas, lai "paņemtu, stumtu vai paceltu" plauktus vai kravu.
Ja tiek atklāts, ka palete ir bojāta vai deformēta, nekavējoties nomainiet to.
7. ieradums: vienmērīgas iekraušanas un izkraušanas darbības, izvairieties no pēkšņas pacelšanas un nolaišanas
Lai gan iekrāvēja hidrauliskā sistēma ir jaudīga, kravas stabilitāte ir ārkārtīgi jutīga.
Pēkšņa pacelšana un nolaišana var ne tikai sabojāt kravu, bet arī viegli izraisīt transportlīdzekļa nelīdzsvarotību un kravas slīdēšanu. (1) Darbības ritms
Pacelšanai, noliekšanai uz priekšu un noliekšanai atpakaļ jābūt gludai, nepārtrauktai un lēnai.
Pēkšņa bremzēšana, asi pagriezieni vai sasvēršanās darbības ir aizliegtas.
Īpaši, strādājot ar augstu{0}}līmeņa plauktiem, palēninājumam jābūt pakāpeniskai, un kustībai un novietošanai jābūt maigai.
(2) Kravu sakraušana
Kraušanas darbībās jāievēro princips "apakšā smagas, virspusē vieglas, kārtīgas un stabilas".
Lai novērstu sadursmes, starp precēm jāatstāj atbilstošas spraugas.
Paņemot vai novietojot preces ar dakšām, tās jātur paralēli plauktam, lai dakšas nesaskrāpētu balstus.
(3) Iekārtu aizsardzība
Vienmērīga darbība ne tikai aizsargā preces, bet arī pagarina tādu sastāvdaļu kā hidrauliskās sistēmas un dakšu ķēdes kalpošanas laiku.
8. ieradums: aizliegts nest cilvēkus, stumt cilvēkus vai sadurties ar priekšmetiem
Iekrāvēji ir pārvietošanas aprīkojums, nevis instrumenti "cilvēku pārvadāšanai pa ceļu".
Jebkāda veida cilvēku pārvadāšana, cilvēku stumšana, priekšmetu stumšana vai sadursme ar plauktiem ir nopietns drošu ekspluatācijas procedūru pārkāpums. (1) Aizliegtas darbības
**Pasažieru nav:** neviens nedrīkst stāvēt vai braukt uz dakšām, paletēm, mastiem vai augšējiem bagāžniekiem.
**Bez stumšanas vai celšanas:** neregulējiet preces vai paletes, stumjot, paceļot vai spiežot ar iekrāvēju.
**Nav “Palīdzēt pacelt”:** cilvēku celšana uz dakšām, lai paņemtu priekšmetus vai uzkāptu augstākās pozīcijās, ir ārkārtīgi augsta{0}}nelegāla darbība.
(2) Mācības no tipiskiem nelaimes gadījumiem
**Daudzi negadījumi, kuros "palīdz kolēģiem dabūt lietas no augstām vietām", ir izraisījušas nopietnas sekas, piemēram, kritienus, smagas galvas traumas vai bagāžnieka sabrukšanu.**
Iekrāvēja stabilā konstrukcija nav piemērota personāla pārvadāšanai; jebkuri pagaidu "ārkārtas" pasākumi var izraisīt postošas sekas.
(3) Drošības alternatīvas
**Pagaidu celšanai iekrāvēju vietā izmantojiet pacēlāju darba platformas vai speciālas kāpnes;**
Izmantojiet sadursmju barjeras un piekļuves barjeras, lai samazinātu tieša kontakta risku starp iekrāvēju un cilvēkiem vai plauktiem.
IV. Labi ieradumi pēc stāvēšanas
**Iekrāvēja darbība ir pabeigta, bet darbs vēl nav pabeigts.** Autoiekrāvējs, kas nav pareizi novietots stāvvietā, ir kā bumba, kurai joprojām ir pievienots drošinātājs,{1}}kas var izraisīt neparedzētas sekas.
9. ieradums: ieslēdziet rokas bremzi, nolaidiet dakšas un atvienojiet strāvu.
Šie ir trīs pamata, bet bieži vien aizmirstie soļi autoiekrāvēja novietošanai.
(1) Pēc novietošanas stāvvietā pārliecinieties, ka transportlīdzeklis ir pilnībā nekustīgs, pirms pārslēdzat neitrālā pozīcijā un ieslēdzat rokas bremzi, lai novērstu iekrāvēja ripošanu lejup no nogāzēm vai vieglas vibrācijas.
(2) Pēc tam pilnībā nolaidiet dakšas zemē, nedaudz sasverot tās uz priekšu, lai nodrošinātu, ka dakšas ir plakanas pret zemi un novērstu hidrauliskā spiediena zudumu, kas var izraisīt dakšu nokrišanu.
(3) Visbeidzot, atvienojiet strāvu un izņemiet atslēgu, lai novērstu nejaušu aktivizēšanu vai strāvas padeves pārtraukumu.
Daudzas iekrāvēja ripošanas vai iekrāvēja traumu negadījumu cēlonis ir, ka vadītāji pirms izkāpšanas no transportlīdzekļa izlaiž šīs trīs darbības.
Izveidojiet ieradumu "atskatīties" pirms izkāpšanas no transportlīdzekļa{0}}pārliecinieties, ka dakšas ir nolaistas, rokas bremze ir ieslēgta un strāva ir izslēgta.
10. ieradums: novietojiet automašīnu noteiktā vietā. Autostāvvietas izvēle ir arī ļoti svarīga drošībai un kārtībai. Iekrāvēji jānovieto tam paredzētās vietās vai uz līdzenas, stingras zemes. Autostāvvieta pie ieejām, ugunsdzēsības celiņiem vai plauktiem ir aizliegta.
Tas ne tikai novērš šķēršļus caurbraukšanai, bet arī novērš nejaušas sadursmes šaurās vietās.
Uzņēmumiem būtu arī jānodrošina skaidras autoiekrāvēju novietošanas zīmes un marķējumi, lai izveidotu standartizētu autoparka stāvvietu pārvaldību.
Šoferi, kas pēc darba pabeigšanas atgriež iekrāvējus norādītajās vietās, demonstrē profesionalitāti.
Labi ieradumi:
1. Nenovietojiet automašīnu patvaļīgi darba zonas vidū.
2. Nebloķējiet ugunsdzēsības joslas vai avārijas izejas.
3. Strādājot naktī, nodrošiniet, lai autoiekrāvēja stāvvieta ir pietiekami apgaismota un tīra.
Secinājums: Pieredzējuši autoiekrāvēju vadītāji bieži saka:
"Tas, kas jūs droši nogādā mājās, nav veiksme, tas ir ieradums." Kvalificēts iekrāvēja vadītājs nekad nav saistīts ar pieredzi, bet gan par uzmanību detaļām.
Vai tiešām esat pieņēmis šos labos ieradumus?
