ĪPAŠĪBA
★ GH efektivitāte ar augstu veiktspēju;
★ IPX4 novērtējums, piemērots lietošanai ārpus telpām;
★ Standarta litija akumulators, ātra uzlāde un ērta lietošana;
★Augsts komforts darbam ar lielāku kabīni;
Enerģijas patēriņš samazināts par 30%
●Enerģijas patēriņš ir samazināts par vairāk nekā 30%, salīdzinot ar parastajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem, tādējādi ievērojami ietaupot uzlādes izmaksas;
● Optimizējiet transportlīdzekļa virsbūves svara sadalījumu: pilnībā izmantojiet litija akumulatora īpašības ar lielu enerģiju un mazu tilpumu, lai optimizētu transportlīdzekļa virsbūves svara sadalījumu;
●Elektroniskā bremzēšana: elektroniskā bremzēšana tiek izmantota, lai izvairītos no riteņa rumbas bremzēšanas pretestības un ievērojami samazinātu braukšanas strāvu.
Darbības komforts, kvalitatīvs lēciens
●Īpaši liela darbības telpa, kas ir vairāk nekā 1,5 reizes lielāka nekā līdzīgiem transportlīdzekļiem;
●Automobilim līdzīgs darbības dizains: palielina operatora drošības sajūtu, samazina darbības intensitāti un palielina komfortu;
60 CM īpaši zems un īpaši liels pedālis: atvieglo operatora iekāpšanu un izkāpšanu;
●Ultra-plats darbības redzes lauks: darbības redzes lauks var viegli sasniegt 2/3 no dakšas, padarot iekrāvēju ērtāku un efektīvāku;
●Elektroniskā bremzēšana, droša un ērta: atvadieties no mehāniskās bremzēšanas augstas intensitātes darbības un ievērojami palieliniet bremzēšanas drošību un komfortu.
Iespējama pielāgošana
●Akumulatora jaudas pielāgošana: vienam un tam pašam akumulatora korpusam litija akumulatora jauda var būt no maza līdz lielam, un to var aprīkot ar vairāk nekā divām litija bateriju grupām. Litija akumulatora ietilpību var pielāgot atbilstoši nepārtraukta darba laika prasībām;
● korpusa krāsu var pielāgot
Transportlīdzekļa parametru tabula
| Funkcijas |
1.2 |
Modelis |
|
FTS20 |
|
|
1.3 |
Jaudas veids |
|
Elektriskā | ||
|
1.4 |
Darbības režīms |
|
Uzbrauciens | ||
|
1.5 |
Ielādēt |
Q |
kg |
2000 |
|
|
1.6 |
Kravas centra attālums |
c |
Mm |
500 |
|
|
1.8 |
Slodzes garums |
x |
Mm |
405 |
|
|
1.9 |
Riteņu bāze |
y |
Mm |
1470 |
|
| Svars |
2.1 |
Dedweight |
|
slimības vēsture |
2950 |
|
2.2 |
Ass slodze, pilna slodze priekšā/aizmugurē |
slimības vēsture |
4380/570 |
||
|
2.3 |
Ass slodze, tukša slodze priekšā/aizmugurē |
|
slimības vēsture |
1155/ 1795 |
|
| Riepas/Šasija |
3.1 |
Riepu tips, dzenošais ritenis/kravas ritenis |
|
Cieta riepa | |
|
3.2 |
Priekšējais ritenis (diametrs × platums) |
|
200/50-10 |
||
|
3.3 |
Aizmugurējais ritenis (diametrs × platums) |
|
5.00-8 |
||
|
3.5 |
Piedziņas ritenis, līdzsvara riteņu/slodzes riteņu skaits (x=dzenošais ritenis) |
mm |
2x/ 2 |
||
|
3.6 |
Priekšējo riteņu trase |
b10 |
Mm |
910 |
|
|
3.7 |
Aizmugurējo riteņu trase |
b11 |
Mm |
920 |
|
| Izmēri |
4.1 |
Masta vai dakšas slīpuma leņķis |
/ |
grāds |
6/ 11 |
|
4.2 |
Minimālais augstums pēc masta nolaišanas |
h1 |
Mm |
1990 |
|
|
4.3 |
Brīvs pacelšanas augstums |
h2 |
mm |
105 |
|
|
4.4 |
Pacelšanas augstums |
h3 |
Mm |
3000 |
|
|
4.5 |
Masta augstums, kad masts ir pacelts augstākajā pozīcijā |
h4 |
Mm |
4028 |
|
|
4.7 |
Gaisa aizsargs/kabīnes augstums |
h6 |
Mm |
2080 |
|
|
4.8 |
Sēdekļa/platformas augstums no zemes |
h7 |
Mm |
1050 |
|
|
4.12 |
Sakabes tapas centra augstums |
h10 |
Mm |
360 |
|
|
4.19 |
Transportlīdzekļa garums (ieskaitot sakabes āķi) |
l1 |
Mm |
3270 |
|
|
4.20 |
Garums līdz dakšas vertikālajai plaknei |
l2 |
Mm |
2200 |
|
|
4.21 |
Transportlīdzekļa platums |
b1/b2 |
Mm |
1080 |
|
|
4.22 |
Dakšas izmērs |
s/e/l |
Mm |
40 × 122 × 1070 |
|
|
4.23 |
Dakšu rāmja tips |
|
2A |
||
|
4.24 |
Atzveltnes ārējais platums |
b3 |
Mm |
1040 |
|
|
4.31 |
Klīrenss pilnībā piekrauta masta apakšā |
m1 |
Mm |
110 |
|
|
4.32 |
Klīrenss riteņu bāzes centrā |
m2 |
Mm |
105 |
|
|
4.34.1 |
Taisnleņķa kraušanas kanāla platums (paletes garums ir 1000 × 1200 platums) |
Ast |
Mm |
3685 |
|
|
4.34.2 |
Taisnleņķa kraušanas kanāla platums (paletes platums ir 800 × 1200 garums) |
Ast |
Mm |
3885 |
|
|
4.35 |
Pagrieziena rādiuss |
Wa |
Mm |
2080 |
|
| Veiktspējas parametri |
5.1 |
Braukšanas ātrums, pilnībā piekrauts/izkrauts |
|
km/h |
10.5/ 14 |
|
5.2 |
Pacelšanas ātrums, pilnībā piekrauts/izkrauts |
m/s |
0.28/ 0.42 |
||
|
5.3 |
Nolaišanas ātrums, pilnībā piekrauts/izkrauts |
|
m/s |
0.43/ 0.45 |
|
|
5.5 |
Vilce (60min), pilnībā piekrauta/izkrauta |
N |
-- |
||
|
5.6 |
Maksimālā saķere (5min), pilnībā piekrauta/izkrauta |
|
N |
10000 |
|
|
5.8 |
Maksimālā kāpšanas pakāpe, pilnībā piekrauts/izkrauts |
% |
10.5/ 14 |
||
|
5.10 |
Braukšanas bremze |
|
Elektromagnētiskais | ||
|
5.11 |
Stāvbremze |
|
Elektromagnētiskā bremze | ||
| Elektromotors |
6.1 |
Piedziņas motora nominālā jauda S2 60 minūtes |
|
KW |
6 |
|
6.2 |
Pacelšanas motora nominālā jauda S{0}}% |
KW |
7.5 |
||
|
6.4 |
Akumulatora spriegums/palaišanas jauda |
|
V/Ah |
48/280 |
|
|
6.5 |
Akumulatora svars |
slimības vēsture |
190 |
||
| Citi dati |
8.1 |
Piedziņas vienības tips |
|
AC | |
|
10.5 |
Stūres veids |
|
Hidrauliskais | ||
|
10.7 |
Trokšņa līmenis S |
|
dB(A) |
70 |
|
Populāri tagi: elektriskās līdzsvarošanas iekrāvēji, Ķīnas elektrisko līdzsvaru autokrāvēju ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
